Изменение утилизационного сбора: настоящее и будущее автомобильной отрасли Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов в ходе своего выступления в Государственной Думе сообщил о почти завершённом процессе корректировки методики расчета утилизационного сбора. Рассуждая о смысле увеличения ставки сбора, Алиханов уточнил, что с высокой вероятностью это не позволит автомобильным заводам продолжать свою деятельность, если ввоз автомобилей физическими лицами останется столь высоким, как сегодня. Согласно данным Минпромторга, по итогам трёх кварталов 2025 года более 73% автомобилей были ввезены в страну через физических лиц с льготным утилизационным сбором. Добавив, что данная ситуация может привести к закрытию вновь открытых предприятий и увольнению работников, министр обозначил важность решения вопроса. В ответ на вопрос депутата от КПРФ Алексея Корниенко о перспективах изменения утилизационного сбора, Алиханов подтвердил, что с увеличением ставки сборов в прошлом году, цены на автомобили не возросли, а в некоторых случаях даже снизились. Однако, появление больших различий в стоимости между легальным и серым импортом автомобилей стало очевидным. Министр выразил обеспокоенность тем, что ситуации с серой продажей автомобилей, когда машины, ввозимые физическими лицами, перепродаются через дилерские сети, нарушают рыночные условия, что может отразиться на иностранных инвестициях в российскую автомобильную промышленность. Алиханов обозначил, что утилизационный сбор является важным инструментом для пополнения госбюджета и поддержания отечественного производства, где значительная часть материалов производится в России. Рассматривая все возможные варианты, министр подчеркнул, что больше 80% автомобилей на отечественном рынке останутся вне повышения сборов. Предстоящий митинг во Владивостоке 11 октября, посвященный вопросам повышения утилизационного сбора, наглядно показывает недовольство общества. Несмотря на заверения Минпромторга о положительном исходе изменений, эксперты выражают опасения касаемо вероятности сокращения импорта автомобилей, что в свою очередь негативно отразится на смежных отраслях.