Новые горизонты для "Волги": запуск современных моделей в России

Всего полтора года назад премьер-министр Михаил Мишустин и министр промышленности и торговли Антон Алиханов ознакомились с обновлёнными "Волгами", которые были переработаны на основе моделей Changan. В процессе презентации прозвучал интересный вопрос от премьера о производстве рулей, озвучив надежду на использование отечественных комплектующих. Ранее вице-премьер Денис Мантуров заявил о старте сборки новых "Волга" на заводе ГАЗ в середине 2024 года. В дальнейшем, после ухода Changan на Автотор, в Калининграде началась сборка модели Uni-S, ранее известной как CS55 Plus. Переговоры с GAC о возможности донорства тоже оказались безуспешными, и на сцену вышла Geely. На недавнем ужине, организованном руководством Geely, с ключевыми дилерами была озвучена информация, что, несмотря на адаптацию части моделей для "Волги", бренд Geely не исчезнет, но ожидается пересмотр его модельного ряда. Чтобы понять, в каком направлении будет двигаться Geely, требуется время. Важно также учитывать, что с 1 декабря 2025 года вступят в силу новые правила расчета утилизационного сбора, в результате чего импорт машин без привязки к белорусскому заводу станет невыгодным, особенно в бюджетном сегменте. Таким образом, ожидается, что до конца года новые "Волги" получат одобрения типа транспортного средства (ОТТС), что подтверждает начало их сборки. Для получения ОТТС достаточно собрать небольшую партию автомобилей методом отвёрточной сборки, после чего переход на более сложные технологии не требует изменений в документации. Интересно, что в новых ОТТС не указаны производители сборочных комплектов, что может свидетельствовать о планах по наладке сварки и покраски в Нижнем Новгороде. С 17 декабря вступила в силу первая лицензия на модель Volga К50 (тип VD), инициатором которой стал "Объединённый инженерный центр". Производственная роль отведена компании "Нижегородские легковые автомобили", созданной в мае 2023 года. Учредители компании имеют разную долю, причем 99,9% принадлежит "Автономному коммерческому транспорту", а 0,1% – ООО "Болтен". В итоге информация о фактических владельцах компании покрыта законодательными ограничениями. Volga К50 фактически является переработанной версией Geely Monjaro с полным приводом и устанавливаемым двигателем 2,0-литра JLH-4G20TDB от Aurobay Technology с отдачей 238 л.с. А вот модель С50 (тип VA), на которую вступил в силу ОТТС 19 декабря 2025 года, является адаптированной версией Geely Preface, с двигателем 2,0-литра JLH4-G20TDG на 200 л.с., который совмещается с 7-ступенчатой DCT. Кроме того, в заявке на модель С50 также указана альтернативная версия с аналогичным объемом, но мощностью всего 150 л.с., что приведет к меньшему утилизационному сбору.