Недавний проект изменения схемы утилизационного сбора вызвал широкое негативное отношение среди россиян. Против новых предложений выступило более 131 тысячи человек, в то время как всего 691 выступил «за». Основные «сторонники» изменений, по нашим данным, это сотрудники НАМИ, которые действуют по указанию руководства. Министерство промышленности и торговли, выступающее инициатором проекта, должно учитывать общественные мнения, и в данном случае оно натолкнулось на подавляющее число критики. Частью критики стали эмоциональные обращения, что заставило ответствовать членам НАМИ и подготовить специальные методические рекомендации для работы с замечаниями. Это, в свою очередь, наводит на мысль о том, что обсуждение не было открытым, и мнения рядовых автомобилистов мало волнуют вышестоящих лиц. Граждане могли оставить свои комментарии в одном из восьми предложенных разделов, однако для этого необходимо было пройти регистрацию на сайте или авторизоваться через портал "Госуслуги", что делает обсуждение неанонимным и, по-нашему мнению, значительно повышает важность результатов социологического опроса. Тексты переписки между автомобилистами и государственными органами остаются открытыми. Некоторые эмоциональные реплики, полные негодования, остались в стороне от анализа. Одним из ярких комментаторов стал Роман Дульский: он предложил отменить утилизационный сбор, что позволит АвтоВАЗу добиться честной конкуренции. Ответ от Минпромторга же звучал так, что коррекция утилизационного сбора не приведёт к изменению цен на автомобили, несмотря на то, что наблюдаемое повышение цен на авто с 2020 года говорит об обратном. Уже упоминавшийся Олег Сорокин высказывался с предложением не только об отмене утилизационного сбора, но и смене руководства на АвтоВАЗе. На этот вопрос Минпромторг, по сути, никак не ответил. Некоторые комментаторы беспокоились о безопасности новых семейных автомобилей и их доступности, что создаёт дополнительные риски для автолюбителей. Обсуждение также акцентировало отсутствие честной конкуренции и необходимость обеспечения качественными автомобилями на российском рынке. Поднимались и вопросы о том, почему АвтоВАЗ не удаётся занять свою долю на рынке, намекая на возможные проблемы с мощностями и управленческой политикой. Некоторые cidadãos озабочены высокими ценами и предлагают радикальные изменения на производствах. Комментарии часто имеют аналогичный характер, описываются как бесполезные, даже вредные. Также присутствовали призывы к привлечению авторов к ответственности за введение ненужных инициатив. Проект уже получил множество негативных отзывов, однако некоторые пользователи пошли даже дальше и начали призывать к ответственному правосудию в отношении авторов повышения утилизационного сбора. Общее направление общественного мнения охарактеризовано как напряжённое – предпосылки к возможности вмешательства в оперативные действия правительства и его органов, скорее всего, будут получать немалые внимательные отклики в будущем.