Восстановление АВТОВАЗа: как компания преодолела трудности

Топ-менеджеры концерна Renault высказывали сомнения, что АВТОВАЗ сможет быстро возобновить свою деятельность после ухода французской компании из его капитала. Максим Соколов, глава автопроизводителя, поделился с журналистами позитивными тенденциями касательно возобновления работы. Согласно словам Соколова, когда представители Renault уходили, они утверждали, что АВТОВАЗ остановится как минимум на год. Они также прогнозировали, что первой моделью будет что-то устаревшее, однако уже летом 2022 года началось производство, а в феврале 2023 года была выпущена новая Vesta. Теперь в модельном ряду насчитывается более ста различных модификаций. Соколов отметил, что основой для дальнейшего расширения продуктовой линейки станет платформа Весты. Линия, приспособленная для производства на этой базе, может выдавать до 54 автомобилей в час. Здесь собирают как модели Vesta, так и удлиненную версию Aura. В 2026 году к ним добавится новый кроссовер Azimut, созданный на модифицированном шасси, а также другие образцы тем же шасси. Завод «Лада Ижевск» смог дополнительно загрузить свои мощности благодаря производству важных деталей для новых моделей, таких как Веста и Гранта. В результате сейчас производятся 300 наименований автозапчастей, которые доступны на вторичном рынке. Говоря о работе с корпоративными клиентами, Соколов отметает, что АВТОВАЗ готов выполнять любые массовые заказы, будь то для каршеринга или такси. При этом в 2025 году автопроизводитель сталкивался с давлениями со стороны китайских марок, которые предлагали серьезные скидки. Полная загрузка производственных мощностей АВТОВАЗа ожидается не раньше 2030 года, когда российский рынок легковых автомобилей может вырасти до 2,0-2,2 миллиона единиц. Соколов подчеркивает, что из этого объема АВТОВАЗ планирует продать примерно 600-650 тысяч автомобилей.