Расширение экспериментального права: беспилотные грузовики остаются на дороге По сообщению новостного издания «Коммерсантъ», правительство Российской Федерации приняло решение о продлении действующего экспериментального правового режима (ЭПР), позволяющего осуществлять эксплуатацию беспилотных грузовиков на общих дорогах страны. ЭПР, внедрённый в 2023 году с целью тестирования авто с полноценным автономным вождением, теперь будет действовать до конца 2028 года. Изначально ЭПР должен был завершиться в 2025 году, но новое постановление правительства под номером 1790 продлевает срок действия режима. Прежде эксперименты проводились лишь на трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, а также на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Однако новое решение расширяет географию экспериментального режима, включая в него Башкирию, Пермский край и Свердловскую область, из-за запуска новой трассы М-12, которая в следующем году будет запущена до Екатеринбурга. Также введены изменения в правила использования прототипов: не потребуется, чтобы инженер, контролирующий работу системы, находился на водительском месте. Это правило работающей по новому принципу будет действовать только для машин, доставляющих грузы на М-11 и ЦКАД. В то же время ожидается, что полностью автономные грузовики могут появиться уже в 2026 году. С новыми требованиями возросли и предъявляемые условия к опытным образцам: теперь они должны быть способны выполнять «маневр минимального риска», что подразумевает выполнение серии действий, направленных на предотвращение несчастных случаев в случае сбоя автопилота, обеспечивая авто автоматически остановиться. Вдобавок правительство теперь требует регулярные отчёты от владельцев высокоавтоматизированных транспортных средств касательно количества ДТП и частоты замены водителей. Напоминаем, что беспилотные грузовики активно применяются на М-11 и ЦКАД для практических коммерческих перевозок уже два года. В данный момент в парке работает 90 прототипов, созданных в сотрудничестве между КАМАЗ и Navio.